LABORATORIO DE PRUEBAS CLIMÁTICAS

 

Nuestro objetivo es ofrecer productos que funcionen a la perfección, sin ningún mal funcionamiento causado por factores climáticos, en todos los mercados del mundo “.
Sho Shimamoto, ingeniero que trabaja en Drivability & Environmental Performance Development Group.

 

Con solo presionar un interruptor, aparece el sol. Fila tras fila de enormes bombillas halógenas transforman la noche en día con una intensidad de luz del Valle de la Muerte y un aluvión de calor acompañante. En cuestión de minutos, la temperatura alcanzará los 55 ° C (130 ° F) y comenzará una serie de pruebas de resistencia en este Mazda MX-5. Durante el desarrollo, todos los nuevos modelos Mazda pasan hasta 30 días aquí, se prueban en cuanto a rendimiento y emisiones en las condiciones más extremas.

Los automóviles se conducen a velocidades de hasta 160 km / h (100 mph) en la carretera rodante o simplemente se dejan debajo de las lámparas para examinar los efectos del remojo por calor. Una cámara correspondiente se encuentra al otro lado de la sala de control; este es un refrigerador gigante que se enfría a -40 ° C (-40 ° F), asegurando que todas las temperaturas extremas estén cubiertas. Esta es una de las cámaras más nuevas de Mazda (abrió en 2016) y, con una potencia de iluminación de 880kW, es una de las más brillantes. El primer auto probado aquí fue el MX-5 ND.